昆阳路越江大桥进入主梁安装阶段 整体工程有望明年年内建成

昆阳路越江大桥进入主梁安装阶段 整体工程有望明年年内建成
东方网记者刘辉9月28日报导:在1台700吨级起重船、4台200吨级桥面吊机的相互配合下,昆阳路越江大桥主桥主塔南北侧首轮两节水上主梁成功吊装到位,标志着大桥主桥正式进入水上悬臂组装主梁的施工阶段。昆阳路越江大桥为独塔斜拉桥,选用的“塔梁同步”建造,即在主塔上塔柱施工的一起进行主梁的装置。上下同步作业,对施工安全办理、质量及精度操控也提出了更高的要求。据了解,大桥主塔总高136米,分为下塔柱、下横梁、中塔柱和上塔柱四个部分。自2018年7月16日下塔柱开端施工以来,塔柱以每月9米的速度,不断“生长”。共28个主塔施工节段,现已完结23个节段。现在,主塔标高已达113米,“钻石”形塔身已矗立江中,有望年内完成封顶。同步建造的主梁选用“双层安置”,上层桥面供机动车通行,基层通道供行人和非机动车通行。主梁选用的钢-砼叠合结构方式,在减轻主梁分量的一起,又能坚持较好的运用性能。在主塔施工现场瞭望两边,引桥段建造如火如荼,南岸引桥已进入上部结构小箱梁装置阶段,北岸引桥也已完结全部下部结构施工。作为首个在引桥段运用预制组装工艺的黄浦江大桥,昆阳路越江工程南北引桥共运用双节双根立柱60根,最高为23.15米。不仅在难度、精度上迈上了新台阶,且改写了上海预制组装立柱高度新纪录。现在,昆阳路越江工程现已发展过半,将有望于下一年年内根本建成。建成后,将成为继奉浦大桥、闵浦大桥、闵浦二桥、虹梅南路地道、轨道交通5号线南延伸段后,市民穿越黄浦江的又一通道,将更好地满意闵行、奉贤等区域居民过江出行的需求。

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